La Fundacion Mutua Madrileña muestra su preocupación por la distribución del riesgo entre sus clientes, donde unos pocos usuarios concentran la mayoría de los accidentes.
Este no es un fenómeno nuevo para las compañías de seguros, lo que sucede es que adquiere especial importancia en las épocas en las que las compañias de seguros se vuelcan en la captación de nuevos clientes. En su día dio lugar a las pólizas Bonus-Malus y a los ficheros compartidos del historial de clientes que sin duda alguna aportó algo de certidumbre a un sector que estaba atravesando un momento crítico.
En el año 2003 el departamento de psicología del tráfico de la Universidad Técnica de Dresden publicó un memorable estudio sobre la reincidencia en los accidentes y la efectividad de diferentes sistemas de incentivos en su reducción. En él se ponía de manifiesto que los sistemas económicos, sobre todo los diferidos en el tiempo, tenían una influencia muy limitada en comparación a otras medidas de tipo formativas o informativas.
Parece ser que los puntos clave son mantener el control del vehículo y ser consciente del riesgo que conllevan las maniobras y de las consecuencias que implican los accidentes. Resulta impresionante la rapidez con la que personas involucradas en trágicos accidentes vuelven a conducir de la misma manera que antes.
En este trabajo se ponderaba como muy baja la influencia que podía tener un sistema de pólizas de seguro del tipo “Pay As You Drive” ya que en aquellos momentos se presuponía que este tipo de seguro solamente ofrecía incentivos económicos. La realidad es que todos los sistemas comercializados incorporan sistemas de evaluación del riesgo y informan al conductor de los riesgos que está asumiendo, algunas veces comparándolos con la media del resto de los usuarios. A pesar de que algunos de estos parámetros no se tengan en cuenta para el calculo económico de la póliza, es un hecho constatado que esta información influye de manera notable en la actitud del conductor.
Como ejemplos de estos informes podríamos mencionar a Progressive, un proyecto experimental de AXA en Belgica, la propuesta de FleetWatch o, sin ir mas lejos, la propia Mapfre.
A propósito de Mapfre, recientemente anunciaba el lanzamiento de otro nuevo seguro telematico, esta vez conjuntamente con Citroen. Espero que en esta ocasión tengan en cuenta los derechos de la patente ES 2108613 y el proyecto no acabe en los juzgados como en el caso de la póliza Y-Car, cuya demanda esta tramitando el Juzgado de lo Mercantil nº 9 de Madrid.
Para los que deseen profundizar o tener más informacion de lo que sucede en el resto del mundo en relación con el “Pay As You Drive”, “Usage Based Insurance” o “Insurance Telematics”, les recomiendo que accedan al Blog donde voy recopilando todos mis boletines mensuales.
